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专用车的柴油发动机与汽油机有什么不同?

2020-07-30 02:35 来源:   作者:频道管理员
专用车的柴油发动机与汽油机有什么不同?

众所周知,专用车分为柴油机、汽油机,纯电动,天然气等动力源。现在专用车目前采用最多的就是柴油机及汽油机,那它们有什么不同呢?

柴油发动机为压燃式,它是根据柴油自燃点低的特点,将燃油与空气混合物进行压缩,当温度升高至自燃点时点燃油气混合物,推动活塞运动而作功。而采用汽油发动机其发动机为为点燃式,它是配比好的可燃混合汽压缩后点燃,推动活塞运动而作功。

因为柴油的蒸发、流动性较汽油差、雾化性不好,柴油机不会像汽油机那样可以在气缸外部成可燃混合汽,然后靠火花塞引爆而燃烧。因此柴油机的可燃混合汽只能在气缸内混合形成。也就缸体内空气在接近压缩行程终了后。喷油嘴将柴油按需喷入气缸中(此刻气缸内主要是高温高压的空气)。喷入的柴油微粒在缸内高温高压的空气中受热,迅速地蒸发、扩散、膨胀,与空气混合形成可燃混合气,自动引发点火并燃烧,推动活塞运动,产生动力维持车辆运行。

而汽油挥发、雾化、流动性较好,抗爆性强。另外,汽油发动机可以使汽油在汽缸外形成良好的可燃混合汽,压缩完成后经火花塞跳火引燃,完成作功推动活塞运动,满足车辆行驶需要。柴油发动机具有结构简单、噪音大,但动力强劲,适用重载车。汽动发动机结构相对复杂、噪音小,动力弱于柴油机,适宜小型专用车及蓝牌专用车。

可以说,在专用车里,载货多的车大多数为柴油机,如冷藏车,养蜂车等。就是蓝牌专用车也大多数选择的是柴油机,因为劲大,载重量就越大。不要选错了哦!

柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方,每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油,它的粘度比汽油大,不容易蒸发,而其自燃温度却比汽油低,因此,可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有,柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的,而非点燃的。柴油发动机工作时,进入气缸的是 空气 ,气缸中的空气压缩到终点的时候,温度可以达到500-700℃,压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时,供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油,柴油形成细微的油粒,与高压高温的空气混合,可燃混合气自行燃烧,猛烈膨胀产生爆发力,推动活塞下行做功,此时温度可达1900-2000℃,压力可达60-100个大气压,产生的扭矩很大,所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。

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